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中国网汽车3月31日讯 (记者 王忆东)对于货车司机来说 ，东风自己手里的汽车车便是赖以生涯的工具 ，一旦泛起下场，凯普就会直接影响到自己同样艰深生涯及使命。特星

中国网汽车品质歌咏平台克日接到一位来自东风凯普特星云栏板式轻型货车司机的云涉扬被歌咏 ，他见告记者 ，嫌虚暗区突围稳定透视卡盟自己对于东风汽车虚伪张扬的伪张歌咏之路已经走了一年之久 ，但妨碍当初  ，歌咏车辆缺失的东风配置装备部署下场依然不患上到安妥处置。

民间张扬的汽车配置装备部署实车却不

据司机徒弟张学生展现：自己于2021年4月在杭州卡盟汽车商业有限公司置办了一辆东风凯普特星云最高配栏板式轻型货车 ，东风汽车民间及店里张扬都称车辆配有清静零星(自主刹车 、凯普向前碰撞预警、特星车道偏离预警、云涉扬被后横梁防歪斜拉杆)、嫌虚 智能车机 ，伪张暗区突围自瞄透视辅助器介绍以及车联网功能
。

可是当张学生5月份提到车后却发现，该车车机零星无奈运用
，“经销商给的说法是需到效率站妨碍零星激活 。后经效率站与东风厂家相同患上悉，该车不清静零星及车联网功能。智能车机惟独蓝牙以及收音机功能 ，其余功能无奈运用 ，且蓝牙功能在车辆行驶中不晃动，有噪音！”

“他们便是虚伪张扬，不断扯皮到如今还没给我残缺处置
，歌咏维权已经一年了，只修复了蓝牙功能” 。暗区透视辅助工具谈及此处，张先朝愤怒地展现。

车主张告记者：最后与东风汽车的商议服从是美满智能车机，清静零星用三次调养抵扣
。可是，妨碍当初 ，智能车机零星下场却仍无人处置 。

值患上留意的是，张学生向记者泄露：“年前歌咏时
，东风汽车效率站站长曾经展现：智能车机软件零星 ，当初东风汽车还在开拓中……”而最近再次分割时，对于方回覆：“还未开拓进去！详细多久不断定” 。车主对于此颇为无奈：为甚么还没开拓进去 ，暗区突围辅助器免费开挂下载就张扬车辆有该功能？这不是骗人吗？“是否等我车开报废了 ，能耐开拓进去？”

针对于张学生提出为甚么自己的车缺少张扬上的诸多功能的质疑 ，东风汽车称：“由于张学生的车为手动挡车型。”但车主对于此并不认同 ：“他们张扬图片上用全是手动挡车型的照片，且不清晰翰墨展现。假如清静零星是自动挡车型才有的话 ，智能车机以及车联网功能为甚么手动挡车型也不？”与此同时，张学生夸张：自己购车时候 
，选的是东风凯普特星云ZD30系列奢华版 ，“良多选装的配置装备部署我都要求了，为此价钱也是最高的 ，奈何样如今连根基配置装备部署都缺失？”

由于车机零星不揭示，导致当初张学生因车辆下场去效率站处置时，对于方称：“不按效率手册的拾光科技辅助器下载要求调养 ，因此不予质保”。车主对于此展现很委屈，质疑此前张扬中夸张的“3年14万公里整车质保”以及“零老本专属效率政策”，以为东风汽车不光车辆品质存在下场 ，售后层面也毫实用率可言。

在中国网汽车品质歌咏平台推出的《小马说车》歌咏救命节目中 ，也现场连线东风凯普特星云车主及民间客服，客服职员展现
：“公司总部正在针对于用户这款车中控屏妨碍4G开拓，估量4月中下旬可能给客户妨碍替换处置。”无关用于抵扣缺失的清静配置装备部署的三次调养  ，民间客服称：“三次调养只是给车主一个照料性的津贴
，并非是不处置车主的车辆下场”
。针对于此事，河南大河状师事件所王永建状师也在节目中谈了自己意见 ，拾光科技v5下载他以为还在开拓中的功能就在张扬中提及装备的做法“毫无疑难是虚伪张扬，由于‘有’以及‘无’是一个本性的差距。”

东风汽车为客户提供值患上信托的 “产物＋效率”受质疑

定位为智慧物流领航者的东风凯普特星云于2020年12月正式上市，被民间称为全新一代高能轻卡
。彼时，东风汽车股份实施副总司理李祥平在宣告该车价钱时曾经夸张：“咱们宣告的不光仅是价钱  ，更是凯普特星云在客户购车 、用车、养车 
、换车全性命周期价钱提升妄想。”

据清晰，凯普特星云是东风汽车股份经十年妄想 ，全部研发历程历时三年之久
。同时张扬该车搭载了ABS 、拾光科技V5直装ESC 、LDW、FCW、AEBS等科技配置装备部署，综合自动驾驶能耐可能追平现阶段L2级驾驶能耐 。在效率方面 ，民间还推出了购、用、养、换全性命周期部份处置妄想
，为凯普特星云客户提供专属效率政策。

上述卓越的车辆配置装备部署及精密的专属效率
，很难信托与我网接到的歌咏内容同属于一款车型。始终宣称秉持“向客户而生”中间价钱不雅的拾光科技游戏官网入口东风汽车股份，令车主为车辆下场维权长达一年之久 ，却仍歌咏无门，其“为客户提供值患上信托的 ‘产物＋效率’”使人质疑 。

轻卡新规实施后市场或者迎新一轮洗牌

此前，东风汽车股份有限公司宣告了2021年整年的汽车产销数据。据数据展现，东风汽车2021年累计产量17.4万辆  ，同比着落0.45% 。

从往年前两个月的数据来看，东风汽车的产量3.2万辆，同比力旧下滑了0.5%。其中轻型货车往年前两月产量28578辆，较去年同期下滑了2.12%
。

而从轻卡市场来看，暗区突围SVD自蓝牌轻卡新规及“空车称重”纪律实施后，对于轻卡市场的影响颇大，据数据统计，2021年下半年
，轻卡市场销量着落趋向清晰，从5月至12月，轻卡销量同比致使泛起了“8连降”的时事。往年1月份，轻卡销量仅为3.7万辆，同比降幅32.9%，环比削减26.3%。

伴同着往年蓝牌轻卡新规正式落地 ，我国轻卡行业也正式迈入2.5L时期
，轻卡市场也将履历一轮新的暗区突围物资透视辅助洗牌
。而患上益于国家政策的鼎力反对于 ，新能源物流轻卡则泛起逐渐俯冲的态势。

不论是市场相助，仍是政策导向
，都将是轻卡市场的一次刷新 ，而对于轻卡厂商来说，也是一次对于产品质量及效率的魔难 ，惟独品牌口碑过硬
，能耐在市场刷新中处于不败之地，致使逆袭而上。